Некоторые меры безопасности, которые применяются при перевозке автомобилей на судах типа Ро-Ро:

• Количество и прочность точек крепления. 1 С каждой стороны транспортного средства должно быть не менее двух и не более шести точек крепления. 1 Каждая точка должна быть обозначена ясно видимым цветом. 1
• Расположение точек крепления. 1 Они должны обеспечивать эффективное крепление найтовами по всему периметру транспортного средства. 1
• Передача усилий от найтовов к шасси. 1 Найтовы не следует крепить к бамперам или осям, за исключением случаев, когда они специально для этой цели предназначены и передают усилия прямо на шасси. 1
• Расположение отверстий точек крепления. 1 Они должны обеспечивать внутренний зазор не менее 80 мм. 1
• Устойчивость шасси. 2 В зависимости от района плавания, преобладающих погодных условий и характеристик судна транспортные средства должны устанавливаться так, чтобы шасси оставались как можно устойчивей, не допуская свободных колебаний системы подвески. 2
• Размещение легковых автомобилей. 3 Они должны устанавливаться с зазором 100–300 мм между бортами и 100 мм между бамперами. 3 На каждой грузовой палубе должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 600 мм: один — вдоль судна и два — поперёк от борта до борта. 3
• Задействование стояночных тормозов. 3 Стояночные тормоза каждого транспортного средства или каждого звена состава транспортных средств должны быть задействованы и блокированы. 3