Некоторые меры безопасности, которые предпринимаются при работе на железнодорожных путях в условиях ограниченной видимости:

• Выделение сигналистов. 1 Один из них должен следовать впереди, а другой сзади группы на расстоянии прямой видимости, но так, чтобы приближающийся поезд был виден им на расстоянии не менее 500 метров от идущей группы. 1
• Использование средств оповещения. 1 Сигналисты должны идти с носимыми радиостанциями и с развёрнутыми красными флагами (ночью с фонарями с красным огнём), ограждая идущую группу рабочих до тех пор, пока они не сойдут с пути. 1
• Планирование работ. 1 Необходимо планировать работы так, чтобы фронт работ у одного руководителя бригады был не более 50 метров. 1
• Ограничение скорости движения поездов. 1 В местах с особо сложными условиями скорость движения поездов должна быть ограничена или место работ должно быть ограждено сигналами остановки. 1
• Использование автоматических средств оповещения. 1 При их наличии необходимо задействовать автоматические средства оповещения. 1
• Обеспечение освещения. 23 При производстве работ на участках железнодорожного пути в тёмное время суток должно быть обеспечено освещение места производства работ. 23
• Вывод работников. 23 При получении информации или сигнала о приближении железнодорожного подвижного состава руководитель работ, старший группы должен оповестить и обеспечить вывод работников, оказавшихся на пути следования поезда, с путей на обочину земляного полотна на безопасное расстояние. 23