Некоторые меры безопасности, которые необходимо соблюдать при подключении электрического отопления в поездах:

• Ограждение состава сигналами. 1 Перед подсоединением высоковольтной магистрали состав должен быть ограждён сигналами с обеих сторон и заторможен. 1
• Информирование поездной бригады. 1 Перед подачей высокого напряжения в высоковольтную магистраль об этом должна быть проинформирована поездная бригада. 1
• Вывешивание табличек. 14 На торцевых дверях головного и хвостового вагонов должны быть вывешены таблички с надписью красного цвета «Осторожно! Состав под высоким напряжением!». 14
• Наличие дежурных проводников в вагонах. 1 Во время электроснабжения состава дежурные проводники вагонов должны находиться в вагонах. 1
• Плотное соединение штепселей. 1 Штепсель высоковольтного соединения подсоединяемого вагона должен быть плотно введён в высоковольтную розетку колонки, а крышка розетки заперта ключом отопления. 1
• Передача ключа отопления машинисту. 45 После соединения высоковольтной магистрали поезда с электровозом поездной электромеханик передаёт ключ отопления машинисту, который вставляет этот ключ в специальное гнездо на пульте управления и поднимает токоприёмники. 45
• Соблюдение температурного режима. 1 При подаче состава вагонов для посадки пассажиров и в пути следования поезда температура воздуха внутри вагонов должна быть 18–22 °С при наружной температуре -40 °С. 1