Какие меры безопасности необходимо соблюдать при подключении электрического отопления в поездах?

Некоторые меры безопасности, которые необходимо соблюдать при подключении электрического отопления в поездах:

• Ограждение состава сигналами. nsportal.ru Перед подсоединением высоковольтной магистрали состав должен быть ограждён сигналами с обеих сторон и заторможен. nsportal.ru
• Информирование поездной бригады. nsportal.ru Перед подачей высокого напряжения в высоковольтную магистраль об этом должна быть проинформирована поездная бригада. nsportal.ru
• Вывешивание табличек. nsportal.ru studopedia.ru На торцевых дверях головного и хвостового вагонов должны быть вывешены таблички с надписью красного цвета «Осторожно! Состав под высоким напряжением!». nsportal.ru studopedia.ru
• Наличие дежурных проводников в вагонах. nsportal.ru Во время электроснабжения состава дежурные проводники вагонов должны находиться в вагонах. nsportal.ru
• Плотное соединение штепселей. nsportal.ru Штепсель высоковольтного соединения подсоединяемого вагона должен быть плотно введён в высоковольтную розетку колонки, а крышка розетки заперта ключом отопления. nsportal.ru
• Передача ключа отопления машинисту. studopedia.ru megalektsii.ru После соединения высоковольтной магистрали поезда с электровозом поездной электромеханик передаёт ключ отопления машинисту, который вставляет этот ключ в специальное гнездо на пульте управления и поднимает токоприёмники. studopedia.ru megalektsii.ru
• Соблюдение температурного режима. nsportal.ru При подаче состава вагонов для посадки пассажиров и в пути следования поезда температура воздуха внутри вагонов должна быть 18–22 °С при наружной температуре -40 °С. nsportal.ru