Некоторые меры безопасности, которые должен соблюдать машинист при проследовании проходного сигнала на железнодорожном пути:

• При красном огне на проходном светофоре на железнодорожных путях общего пользования следовать со скоростью не более 20 км/ч, а на путях необщего пользования — не более 15 км/ч. 1
• После остановки перед проходным светофором с красным огнём, а также с непонятным показанием или погасшим огнём, если машинист видит или знает, что впереди лежащий блок-участок занят поездом или имеется иное препятствие для движения, запрещается продолжать движение до тех пор, пока блок-участок не освободится. 1
• Если машинист не знает о нахождении на впереди лежащем блок-участке поезда (иного препятствия), он должен после остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, вести поезд до следующего светофора на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования — не более 15 км/ч. 1
• Если во время стоянки поезда на проходном светофоре появится разрешающее показание, то разрешается продолжить движение. 2

Кроме того, при нахождении на железнодорожных путях машинист должен быть в сигнальном жилете, обращать внимание на показания светофоров, видимые и звуковые сигналы, предупреждающие знаки. 34