Для расчёта экономической эффективности транспортных услуг применяются различные математические модели, например:

• Линейные детерминированные модели. 1 Они задаются в виде линейной формы управляющих переменных и используются, например, для расчёта суммарной стоимости перевозок. 1
• Нелинейные детерминированные модели. 1 Обладают большей точностью и гибкостью, могут быть заданы в виде нелинейной функции одной или нескольких переменных или в виде дифференциальных уравнений (обыкновенных или в частных производных). 1
• Модели межотраслевого баланса и основанные на них более сложные модельные комплексы. 3 Например, модельный комплекс RIMS-II, разработанный Бюро Экономического Анализа США. 3
• Модели общего равновесия (CGE, SCGE) и их разновидности. 3 Используются для проведения исследований на макроуровне, позволяют оценить последствия реализации значимых политических решений в области транспорта в масштабе страны. 3
• Эконометрические модели. 3 Применяются в рамках методов «выгоды-затраты» и «анализ совокупного экономического эффекта». 3
• Модели оптимизации грузовых перевозок на основе теории массового обслуживания. 4 В рамках такой модели производится сравнение действующей системы массового обслуживания (обычные грузовые перевозки) и системы массового обслуживания при внедрении скоростных грузовых контейнерных перевозок. 4