Какие действия должны предпринимать машинисты при срабатывании КТСМ на железной дороге?

При срабатывании КТСМ на железной дороге машинист должен предпринять следующие действия: samgk.ru www.etrain.ru

1. При сигнале «Тревога-1». samgk.ru www.etrain.ru Принять меры к снижению скорости до 20 км/ч, усилить контроль за состоянием поезда и произвести остановку на ближайшей станции. samgk.ru
2. После остановки уточнить у ДСП (ДНЦ) ранее полученную информацию: samgk.ru

• наличие в поезде неисправных вагонов и их количество; samgk.ru
• вид неисправности (нагрев буксы, заторможенность колёсных пар, нарушение нижнего габарита (волочения); samgk.ru
• порядковый номер зарегистрированной подвижной единицы; samgk.ru
• сторона по ходу движения и порядковый номер оси зарегистрированной единицы; samgk.ru
• уровень (температура) нагрева; samgk.ru
• наличие сбоев средств контроля в счёте вагонов. samgk.ru

1. Определить порядковый номер вагона по натурному листу, уточнить его инвентарный номер и не позднее 20 минут после остановки поезда произвести осмотр зарегистрированного вагона. samgk.ru
2. В случае остановки пассажирского поезда на перегоне сообщить об этом начальнику поезда. samgk.ru Совместно с ним произвести осмотр неисправных вагонов. samgk.ru
3. В зависимости от состояния узлов и деталей начальник поезда принимает решение о порядке дальнейшего следования поезда, о чём машинист поезда обязан доложить ДСП (ДНЦ). samgk.ru
4. По результатам осмотра начальником поезда совместно с машинистом составляется акт осмотра. samgk.ru