Какие аварийные режимы работы возможны на тепловозе?

Некоторые аварийные режимы работы тепловоза:

• Отключение тягового электродвигателя. multiurok.ru Неисправный ТЭД отключают при нулевой позиции контроллера, при этом отключать более одного ТЭД запрещено. multiurok.ru
• Срабатывание датчика-реле уровня воды. multiurok.ru Появление тревожного сообщения «Аварийно низкий уровень воды в расш.баке» сигнализирует о том, что уровень воды в системе охлаждения дизеля ниже минимально допустимого. multiurok.ru Эксплуатировать тепловоз после срабатывания датчика-реле уровня воды без дозаправки системы охлаждения дизеля категорически запрещается. multiurok.ru rcit.su
• Перегрев охлаждающих воды и масла. multiurok.ru Если температура воды на выходе из дизеля превысит значение 100 °С, то в окно тревожных сообщений выводится «Температура воды более 100 °С». multiurok.ru Если температура воды на выходе из дизеля превысит значение 105 °С, то тепловоз переводят в нулевую позицию режима холостого хода и в окно тревожных сообщений выводится «Сброс нагрузки по перегреву воды». multiurok.ru
• Обрыв тормозной магистрали поезда. multiurok.ru При падении давления в ТМ на 0,2 кгс/см² срабатывает датчик обрыва тормозной магистрали №418 и пропадает нагрузка. multiurok.ru
• Отказ температурного измерителя. rcit.su В случае отказа температурного измерителя (ТИ) и/или пропадания показаний температур охлаждающей жидкости система автоматического регулирования температур дизеля (САРТ) не функционирует. rcit.su В таком случае продолжение эксплуатации тепловоза возможно только с использованием принудительного охлаждения теплоносителей дизеля и постоянном контроле за состоянием трубопроводов. rcit.su