Какие архитектурные решения использовались при строительстве станции метро Спортивная?

Некоторые архитектурные решения, которые использовались при строительстве станции метро «Спортивная» в Москве:

• Пилонная трёхсводчатая конструкция глубокого заложения. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org Глубина заложения платформы — 42 метра, диаметр центрального зала — 9,5 метра, боковых — 8,5 метра. ru.wikipedia.org
• Обделка из чугунных тюбингов. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org
• Облицовка путевых стен и стен вдоль платформ у торцов глазурованной керамической плиткой. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org Верх стены — плиткой белого цвета, низ — чёрного. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org
• Отделка свода тиснёными асбоцементными плитами. ru.wikipedia.org
• Отделка стен проходов и эскалаторных тоннелей белым мрамором. ru.wikipedia.org
• Использование металлических панно с датой постройки станции — «1957». ru.ruwiki.ru
• Установка бра для освещения. dzen.ru По всему периметру станции установлены бра, состоящие из четырёх плафонов, которые крепятся на вентиляционные решётки с абстрактным рисунком. dzen.ru
• Использование декоративных элементов — верх путевой стены ограничен карнизом с рельефом в виде дубовых листьев. ru.ruwiki.ru
• Установка мраморных скамеек со стороны боковых платформ. dzen.ru