Как железнодорожники борются с выбросом пути в периоды экстремальных температур?

Чтобы бороться с выбросом пути в периоды экстремальных температур, железнодорожники используют несколько методов: www.techinsider.ru

• Регулировка стыков и длины рельсов. gudok.ru Для этого применяют специальное оборудование, которым на стыках чуть удлиняют или укорачивают рельсы, а после снова скрепляют. www.techinsider.ru
• Использование «уравнительных приборов». www.techinsider.ru Это два рельса, соединённых не встык, а внакладку, один из которых может скользить относительно другого. www.techinsider.ru
• Ограничение скорости движения поездов. www.techinsider.ru gudok.ru При резком изменении температуры машинисты могут получить указание ограничить скорость, например, до 25 км/ч. www.techinsider.ru
• Увеличение частоты осмотров. gudok.ru Для этого используют путеизмерительные вагоны-лаборатории с системами видеоконтроля. gudok.ru
• Приостановка некоторых путевых работ. gudok.ru Например, при повышении температуры более чем на 25 °C приостанавливают работы с нарушением целостности пути и ослаблением устойчивости рельсошпальной решётки. gudok.ru