Колебания температуры влияют на эксплуатацию бесстыковых железнодорожных путей, так как длинная неподвижная средняя часть рельсовых плетей очень чувствительна к ним. 3

При повышении температуры по сравнению с температурой закрепления плети возникают продольные силы сжатия, которые создают опасность выброса пути. 2 При достижении критических значений эти силы могут инициировать «выброс» пути. 2

При понижении температуры появляются растягивающие усилия, которые могут вызвать излом рельса. 2

Для каждой местности существует своя оптимальная температура закрепления плети. 1 Чем больше разница текущей температуры плети и температуры закрепления плети, тем больше растягивающие или сжимающие силы. 1

Некоторые рекомендации по эксплуатации бесстыковых путей в зависимости от температуры:

• При температуре воздуха выше 25 °C на бесстыковом пути запрещены все действия, связанные с ослаблением рельсошпальной решётки. 3
• В жару работы на бесстыковом пути переносятся на ночь, раннее утро или поздний вечер. 3
• Зимой при понижении температур на 60 °C и более по сравнению с температурой закрепления или при температуре воздуха −30 °C и ниже на весь период действия таких температур надзор за бесстыковым путём должен быть усилен. 1