Для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов используют стационарные эстакады. 1 Они могут быть лёгкими, их может перевозить погрузчик. 1 Также стационарную эстакаду можно перемещать с помощью крана, для этого в ограждениях предусмотрены специальные отверстия для крепления. 1

Некоторые особенности конструкции:

• Проезжая часть изготавливается из ПВЛ 510 или сварного решётчатого настила. 1
• Внутри каркаса используют швеллер с шагом 80 мм. 1
• В качестве каркаса применяют двутавровую балку. 1
• Ограждение делают из трубы 100х50 мм, чтобы повысить устойчивость и минимизировать риск падения погрузчика. 1
• Аппарели изготавливают из стального рифлёного листа толщиной 8 мм. 1

Для перекрытия пространства между дверным проёмом вагона и полом рампы используют соединительные переходные мостки. 3 Когда уровни пола вагона и рампы совпадают, мостки укладывают горизонтально, при разных уровнях — наклонно. 3

Для облегчения ручного труда, ускорения операций при погрузке и выгрузке, а также улучшения условий техники безопасности используют средства малой механизации и различные простейшие приспособления: роликовые и шарнирные ломы, домкраты, подъёмники, тележки, роликовые конвейеры, слеги, сходни, трапы и другие. 3