Как устроены специализированные железнодорожные платформы для перевозки лесоматериалов?

Специализированные железнодорожные платформы для перевозки лесоматериалов (лесовозы) имеют высокие торцевые стенки. com-stil.com Они могут быть цельнометаллическими или изготовленными из металлической решётки. com-stil.com Торцевые стены предназначены для того, чтобы не допустить сдвига леса вперёд и назад при торможении и разгоне эшелона. com-stil.com

Вдоль боковых бортов платформы установлены съёмные металлические стойки. com-stil.com Обычно с каждой стороны их 12, но бывают и более короткие платформы-лесовозы, на них количество боковых стоек меньше. com-stil.com Стойки препятствуют скатыванию леса с платформы в бок. com-stil.com

Для крепления лесоматериалов используются тросы с натяжными механизмами, которые закреплены на съёмных лесных рамах. patents.google.com Лесные рамы закреплены на раме вагона посредством болтовых соединений. patents.google.com

Некоторые модели платформ для перевозки лесоматериалов, например 13-6895, имеют следующие особенности:

• Конструкция настила пола обеспечивает удобство очистки, препятствует попаданию остатков груза в межрельсовое пространство и снабжена дренажными отверстиями для предотвращения скапливания влаги. www.uniwagon.com
• Система раздельного потележечного торможения обеспечивает более благоприятные условия торможения, обладает большей эффективностью и надёжностью по сравнению с традиционной схемой тормоза. www.uniwagon.com
• Автосцепное устройство оборудовано современным поглощающим аппаратом класса Т-1, снижающим уровень продольных сил, действующих на вагон, и усовершенствованным расцепным приводом, предотвращающим падение автосцепки на путь при её обрыве в нештатной ситуации. www.uniwagon.com