Как устроены подземные фуникулеры и где они используются?

Подземные фуникулеры устроены по тому же принципу, что и обычные фуникулеры, но требуют мощной вентиляции и освещения туннелей. daily.afisha.ru

Наиболее распространена схема фуникулёра с двумя немоторными вагонами, жёстко соединёнными канатом, перекинутым через шкив. ru.ruwiki.ru Шкив и вращающий его стационарный двигатель расположены на верхней станции фуникулёра. ru.ruwiki.ru Двигатель приводит в движение перекинутый через шкив и уложенный между опорными рельсами канат, на концах которого жёстко закреплены вагоны. ru.ruwiki.ru

Фуникулёры используют на относительно коротких, но крутых дистанциях длиной максимум несколько сотен метров. trends.rbc.ru Как правило, у фуникулёра только две станции — верхняя и нижняя, а вагоны движутся по трассе без остановки от начала и до конца пути. trends.rbc.ru

Подземные фуникулеры применяют в местах, где наземное строительство было невозможно. daily.afisha.ru Некоторые примеры:

• «Тюнель» в Стамбуле. daily.afisha.ru trends.rbc.ru Построенный в 1875 году, этот транспорт считается одной из старейших подземных линий в мире после лондонского метро. daily.afisha.ru
• «Кармелит» в Хайфе. vgudok.com Полностью подземный фуникулёр, на двухкилометровом маршруте расположено шесть станций, за что его часто называют метрополитеном. vgudok.com
• Линия фуникулёра между станциями Куробэ-Ко и Куробэ-Дайра (Куробе, Япония) — части туристической линии Tateyama Kurobe Alpine Route. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org