Как устроена тормозная магистраль железнодорожного транспорта?

Тормозная магистраль железнодорожного транспорта — система воздухопровода, находящегося под днищем вагона или поезда, в которую подаётся воздух из компрессора локомотива и способствует торможению поезда. ru.wikipedia.org

Конструкция тормозной магистрали включает следующие элементы:

• Магистральная труба. rcit.su Представляет собой металлическую трубу с наружным диаметром 42,0 мм. ru.wikipedia.org
• Концевые краны. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Предназначены для закрывания тормозных магистралей перед расцеплением вагонов и для соединения тормозных магистралей каждого вагона в единую тормозную магистраль поезда. ru.wikipedia.org
• Межвагонные гибкие соединительные рукава. ru.wikipedia.org С концевыми кранами соединены рукава с саморасцепляющимися головками, подвешиваемыми в расцепленном положении на подвесках. ru.wikipedia.org
• Тройник с разобщительными кранами. ru.wikipedia.org В средней части тормозной магистрали через него подсоединяется труба от воздухораспределителя. ru.wikipedia.org
• Дополнительные тройники. ru.wikipedia.org На тормозной магистрали пассажирских вагонов имеются три дополнительных тройника для подсоединения стоп-кранов, расположенных в кузове вагона. ru.wikipedia.org На грузовых вагонах без переходных площадок стоп-кранов нет. ru.wikipedia.org

Для повышения герметичности тормозной магистрали вместо резьбовых соединений применяют газопрессовую сварку труб или резьбу накатывают. ru.wikipedia.org