Система железнодорожного интервального регулирования движения поездов может быть устроена по разным схемам, но, по одному из вариантов, она состоит из следующих компонентов: 1

1. Комплекты оборудования автоблокировки. 1 Каждый из них включает соединённые между собой модуль управления, модуль интерфейса с электрической централизацией, генератор комплексных сигналов и модуль приёмника перегонного. 1
2. Блоки управления. 1 Есть блоки управления светофором и автоматической переездной сигнализацией. 1
3. Модуль межстанционной связи. 1
4. Согласующее устройство. 1
5. Автоматизированные рабочие места. 1 Например, дежурного по станции и электромеханика. 1
6. Модуль радиоканала и реального времени. 1 Обеспечивает получение координат подвижных объектов железной дороги, передачу данных по радиоканалу и синхронизацию времени. 1

Кроме того, в систему могут входить межсистемный интерфейс, внешний информационный интерфейс, модуль диспетчерской централизации, модуль диспетчерского контроля и модуль подключения автоматизированного рабочего места дежурного по станции. 1

Некоторые функции системы:

• определение безопасного расстояния между поездами на основе полученных от них данных; 3
• расчёт допустимых параметров движения для каждого поезда; 3
• определение свободного состояния пути и целостности проследовавшего состава. 2