Как устроена система технического обслуживания и ремонта поездов в Московском метрополитене?

Система технического обслуживания и ремонта поездов в Московском метрополитене включает несколько этапов: dzen.ru

1. Ежедневное обслуживание. dzen.ru Включает уборку и дезинфекцию салонов вагонов, замену фильтров в кондиционерах, проверку оборудования и систем подвижного состава. dzen.ru
2. Осмотр в сервисном центре. dzen.ru Специалисты проверяют колёсные пары, тяговые электродвигатели, компрессорные агрегаты, всё подвагонное оборудование, крепёжные элементы. dzen.ru
3. Проверка после проверки. dzen.ru На подвижной состав подают высокое напряжение, чтобы убедиться, что все системы исправны, и поезд может выходить на линию согласно своему графику движения. dzen.ru
4. Регулярная мойка. dzen.ru Обеспечивает исправность ходовой части поездов, сохранность наружных поверхностей вагонов и их привлекательный внешний вид. dzen.ru

Некоторые особенности системы:

• Использование цифровых технологий. lenta.ru Например, мобильное приложение «Мобильный ремонт» позволяет систематически и централизованно получать всю необходимую информацию по конкретному направлению работы. lenta.ru
• Работа по контракту жизненного цикла. dzen.ru lenta.ru Поставщик должен не только выпустить вагоны, но и обслуживать их в течение всего срока эксплуатации. dzen.ru lenta.ru
• Использование диагностического оборудования. www.mos.ru Например, диагностический поезд «Синергия-2» оборудован лазерно-оптическими датчиками, которые измеряют геометрию рельсовой колеи за считаные секунды. www.mos.ru

За техническое состояние поездов в Московском метрополитене отвечает подразделение ООО «Метровагонмаш-Сервис», которое работает в сервисных центрах, расположенных в электродепо. dzen.ru