Как устроена международная система оповещения о чрезвычайных ситуациях в авиации?

Международная система оповещения о чрезвычайных ситуациях в авиации включает в себя различные компоненты, которые работают вместе для обеспечения безопасности. www.flightcenter.aero

Некоторые элементы системы:

• Средства обеспечения связи. www.flightcenter.aero Они позволяют передавать аварийные оповещения и координировать работу служб спасения. www.flightcenter.aero
• Центры поиска и спасания (RCC). www.flightcenter.aero Они координируют работу служб SAR. www.flightcenter.aero
• Вспомогательные центры поиска и спасания (RSC). www.flightcenter.aero Они поддерживают RCC в пределах своего района. www.flightcenter.aero
• Средства SAR. www.flightcenter.aero К ним относятся специализированное оборудование и обученный персонал, которые используются для проведения операций SAR. www.flightcenter.aero
• Координатор на месте проведения операции (OSC). www.flightcenter.aero Он назначается в зависимости от необходимости для координации действий всех участвующих средств на месте проведения операции. www.flightcenter.aero
• Вспомогательные средства. www.flightcenter.aero Они обеспечивают обслуживание в поддержку операций SAR. www.flightcenter.aero

Для гражданских воздушных судов используется международная аварийная частота 121,5 МГц (International Air Distress, IAD). en.wikipedia.org Для военного применения — 243,0 МГц (Military Air Distress, MAD). en.wikipedia.org

Экипаж воздушного судна обязан подавать сигнал бедствия при аварийных ситуациях, угрожающих безопасности полёта. bigenc.ru Сигнал должен повторяться с короткими интервалами до тех пор, пока не будет получено подтверждение о его приёме. bigenc.ru