Как устроена двухпутная кодовая автоблокировка переменного тока с двусторонним движением поездов?

Двухпутная кодовая автоблокировка переменного тока с двусторонним движением поездов состоит из нескольких цепей: pribor.prprel.ru

1. Рельсовая цепь. pribor.prprel.ru Проверяет целостность рельсовых нитей, контролирует состояние блок-участка, осуществляет увязку показаний светофоров при помощи кодирования. pribor.prprel.ru Питающий конец располагается на выходном конце блок-участка, релейный — на входном. pribor.prprel.ru studopedia.ru
2. Цепь кодирования. pribor.prprel.ru Обеспечивает посылку сигнального кода в рельсы в зависимости от состояния впередилежащих блок-участков. pribor.prprel.ru В правильном направлении кодирование осуществляется при помощи реле Т, в неправильном — реле ДТ, ПДТ. pribor.prprel.ru
3. Цепь дешифрации. pribor.prprel.ru Осуществляет расшифровку кодов, включение сигнальных реле Ж, 3 при помощи дешифратора ДА и защиту от опасных отказов. pribor.prprel.ru
4. Сигнальная цепь. pribor.prprel.ru Управляет огнями светофоров. pribor.prprel.ru
5. Цепь электропитания. pribor.prprel.ru Осуществляет питание переменным и постоянным токами цепей и приборов сигнальной установки. pribor.prprel.ru

Для перехода на двустороннее движение каждая сигнальная установка имеет дополнительное реле Н, ПН, ДТ, ПДТ, ОИ, ИП и ИП1, а также настроечные перемычки. pribor.prprel.ru studizba.com

Переключение схем на правильное и неправильное направление движения происходит с помощью двухпроводной схемы изменения направления, в линейную цепь которой включены реле Н. pribor.prprel.ru studizba.com Правильное направление движения устанавливают путём возбуждения реле Н током прямой полярности. pribor.prprel.ru studizba.com Переход на неправильное направление движения осуществляют путём возбуждения реле Н током обратной полярности. pribor.prprel.ru