Как устроен снегозадерживающий забор на железнодорожных путях?

Снегозадерживающие заборы на железнодорожных путях устанавливают в зависимости от направления метелевых ветров. mintrans.org dokipedia.ru

При направлении ветров к оси пути от 30° до 90° заборы располагают параллельно пути на расстоянии, равном 15–17-кратной высоте забора от бровки откоса выемки. mintrans.org dokipedia.ru Если путь находится на насыпях и нулевых местах, то на таком же расстоянии от оси крайнего пути. www.tdesant.ru

При направлении ветров к оси пути менее 30° заборы устанавливают уступами («косые» ряды заборов) и таким образом, чтобы они оказались под более прямым углом к направлению метелевых ветров. www.tdesant.ru

Просветность обрешётки одиночно стоящих заборов должна быть в пределах от 40 до 50%. www.tdesant.ru Ширина полосы отвода для каждого забора — 4 м. www.tdesant.ru

Если объём приносимого снега более 400 м³ на погонный метр пути, в случае отсутствия защитных лесонасаждений, устраивают второй ряд забора. www.tdesant.ru Его размещают от первого на расстоянии, равном 22–25-кратной высоте второго забора, и он должен иметь просветность обрешётки, равную 75%. www.tdesant.ru

Снегозадерживающие заборы могут быть разных типов, например: с равномерной просветностью по всей высоте, облегчённого типа (из дерева), комбинированные (железобетонные опоры при деревянном их заполнении) и железобетонные. www.tdesant.ru mintrans.org