Как устроен самый длинный в мире вантовый мост?

Самый длинный в мире вантовый мост устроен следующим образом: нагрузка на балку передаётся высоким опорам (пилонам) через систему вант — тросов. pikabu.ru

Строительство вантового моста начинается с возведения пилонов, а уже потом наращивают сам пролёт, который сперва опирается на опоры, а затем поддерживается вантами. e-plus.media

Существуют две основные схемы крепления вант к пилону — «стиль веера» и «стиль арфы»: pikabu.ru

• В первом случае пучок вант крепится к одной точке, а затем подобно вееру расходится, чтобы соединиться в разных точках с балкой жёсткости. pikabu.ru
• Если мост выполнен в стиле арфы — ванты крепятся к разным точкам пилона и идут к балке жёсткости практически параллельно. pikabu.ru

Длина основного пролёта Русского моста — 1104 метра, треть его общей протяжённости. dzen.ru Ванты крепятся к двум пилонам высотой более 320 метров. dzen.ru А максимальная длина тросов — 580 метров. dzen.ru Всего для этого сооружения потребовалось 168 вант общей протяжённостью около 55 километров. dzen.ru