Самый длинный в мире вантовый мост устроен следующим образом: нагрузка на балку передаётся высоким опорам (пилонам) через систему вант — тросов. 3

Строительство вантового моста начинается с возведения пилонов, а уже потом наращивают сам пролёт, который сперва опирается на опоры, а затем поддерживается вантами. 4

Существуют две основные схемы крепления вант к пилону — «стиль веера» и «стиль арфы»: 3

• В первом случае пучок вант крепится к одной точке, а затем подобно вееру расходится, чтобы соединиться в разных точках с балкой жёсткости. 3
• Если мост выполнен в стиле арфы — ванты крепятся к разным точкам пилона и идут к балке жёсткости практически параллельно. 3

Длина основного пролёта Русского моста — 1104 метра, треть его общей протяжённости. 1 Ванты крепятся к двум пилонам высотой более 320 метров. 1 А максимальная длина тросов — 580 метров. 1 Всего для этого сооружения потребовалось 168 вант общей протяжённостью около 55 километров. 1