Как устроен механизм диагностики и обслуживания составов в петербургском метрополитене?

Механизм диагностики и обслуживания составов в Петербургском метрополитене включает несколько элементов. controleng.ru longread.fontanka.ru

Диагностика осуществляется с помощью Комплексной системы диагностирования и мониторинга устройств автоматики, телемеханики и движения поездов (АТДП). controleng.ru Она строится по иерархическому принципу и включает в себя: controleng.ru

• концентратор информации (промышленный компьютер); controleng.ru
• набор контроллеров съёма диагностических данных; controleng.ru
• каналообразующее оборудование; controleng.ru
• автоматизированные рабочие места (АРМ) электромехаников. controleng.ru

Контроллеры подключаются в ответственные узлы схем автоматики и с заданным периодом диагностирования проводят измерения. controleng.ru Кроме данных от контроллеров, диагностическая информация может передаваться от действующих систем управления и контроля. controleng.ru

Обслуживание составов происходит, например, в отстойно-ремонтном корпусе (ОРК) депо. longread.fontanka.ru Там есть специальные пути со спусками в технические «ямы», где техники и инженеры могут осмотреть каждый вагон состава изнутри. longread.fontanka.ru

Также для диагностики и ремонта подвижного состава используется оборудование, которое проверяет, например, редукторы, тормоза, ходовую часть. longread.fontanka.ru

Кроме того, для осмотра полотна на предмет нарушений в электроснабжении используется передвижная лаборатория с тепловизором. tvspb.ru Она определяет неполадки на первой стадии, но не отменяет и человеческий контроль. tvspb.ru По итогам проезда составляется бригада, которая оперативно реагирует и исправляет неполадки. tvspb.ru