Как строились корабли класса Титаник в Белфасте?

Строительство «Титаника» и других кораблей класса «Олимпик» велось на верфи «Харленд энд Вулф» в Белфасте по классической схеме: wsl.su

1. На горизонтальный киль — монолитный стальной брус толщиной 7,62 см, устанавливался вертикальный. wsl.su
2. К нему крепились балки, соединённые между собой стальными клёпанными листами, которые образовывали настил второго дна. wsl.su
3. По бокам от килевого бруса устанавливались стрингеры, обеспечивающие продольную жёсткость вдоль длины корпуса. wsl.su
4. После сооружения настила второго дна перпендикулярно к килю с обоих бортов устанавливались стальные шпангоуты, представляющие собой профильные балки. wsl.su
5. Шпангоуты правого и левого бортов соединялись поперечными стальными балками — бимсами, на которых крепились палубные настилы. wsl.su

Для постройки использовали специальные инструменты и оборудование, например, самый большой в мире на тот момент рамно-башенный портальный кран с 60-метровой стрелой и весом 200 тонн. wsl.su pakhotin.org

Каркас корабля обшивался стальными листами, которые имели стандартные для сталелитейного производства того времени габариты. wsl.su В общей сложности на возведение судна понадобилось использовать более 3 миллионов металлических заклёпок, большая часть которых забивалась ручным способом, а остальные крепились посредством определённого клепального гидравлического оборудования. pakhotin.org

Корпус судна разделялся на 16 отдельных отсеков с поперечными переборками. pakhotin.org Проектировщики корабля рассчитали возможность его пребывания на плаву в случае затопления секций смежного расположения, в которых не было предусмотрено верхнее перекрытие. pakhotin.org