Как различаются системы посадки в аэропортах России по категориям?

Системы посадки в аэропортах России различаются по категориям в зависимости от параметров метеоминимумов — дальности видимости и высоты нижней границы облаков. mai.ru

I категория обеспечивает автоматический возврат воздушного судна в район аэродрома и снижение его по глиссаде до высоты 60 м над ВПП в условиях низкой облачности. mai.ru

II категория позволяет выполнять посадку при высоте принятия решения от 60 до 30 м и видимости на ВПП не менее 350 м. ru.wikipedia.org

III категория предназначена для посадки с приземлением при значительном ограничении или отсутствии видимости земли. spravochnick.ru Выделяют три группы: spravochnick.ru

1. IIIа — заход на посадку с высотой принятия решения менее 30 м или без ограничения по высоте и дальностью видимости на ВПП не менее 200 м. ru.wikipedia.org
2. IIIb — высота принятия решения менее 15 м, дальность видимости от 50 до 200 м. ru.wikipedia.org
3. IIIС — заходы на посадку без ограничений как по высоте принятия решений, так и по дальности видимости. ru.wikipedia.org

Большинство аэродромов России оснащено системами посадки, обеспечивающими посадку по категории не выше I, и лишь аэропорты первого класса, такие как Домодедово, Внуково и Шереметьево, оборудованы системами, обеспечивающими посадку по категории II. mai.ru