Как распределяется нагрузка на водителей и кондукторов в общественном транспорте?

Нагрузка на водителей и кондукторов в общественном транспорте распределяется через систему организации труда. 1 Она обеспечивает рациональную расстановку работников, регламентирует время, сменность их работы на маршруте и время отдыха. 1

Некоторые формы организации труда бригад водителей и кондукторов:

• Строенная. 1 К одному автобусу прикрепляются три бригады. 1 Такую форму целесообразно применять для автобусов, начинающих и закрывающих движение на маршрутах. 1
• Двухсполовинная. 1 За двумя автобусами закрепляют пять бригад (в том числе одну подменную). 1 Используют для автобусов с ранним началом и непоздним окончанием работы на маршруте. 1
• Сдвоенная. 1 Каждый автобус закрепляют за двумя водителями, на каждые три автобуса имеют одного подменного водителя или кондуктора. 1

Нормируемая продолжительность рабочего времени водителей и кондукторов не должна превышать 40 часов в неделю. 13 Обеденный перерыв составляет от 30 минут до 2 часов, он предоставляется в середине смены, но не позднее чем через 4 часа после начала работы. 1

При суммированном учёте рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. 3 По согласованию с работником работодатель может увеличить эту продолжительность до 12 часов. 3