Как распределяется нагрузка на водителей и кондукторов в общественном транспорте?

Нагрузка на водителей и кондукторов в общественном транспорте распределяется через систему организации труда. studfile.net Она обеспечивает рациональную расстановку работников, регламентирует время, сменность их работы на маршруте и время отдыха. studfile.net

Некоторые формы организации труда бригад водителей и кондукторов:

• Строенная. studfile.net К одному автобусу прикрепляются три бригады. studfile.net Такую форму целесообразно применять для автобусов, начинающих и закрывающих движение на маршрутах. studfile.net
• Двухсполовинная. studfile.net За двумя автобусами закрепляют пять бригад (в том числе одну подменную). studfile.net Используют для автобусов с ранним началом и непоздним окончанием работы на маршруте. studfile.net
• Сдвоенная. studfile.net Каждый автобус закрепляют за двумя водителями, на каждые три автобуса имеют одного подменного водителя или кондуктора. studfile.net

Нормируемая продолжительность рабочего времени водителей и кондукторов не должна превышать 40 часов в неделю. studfile.net www.garant.ru Обеденный перерыв составляет от 30 минут до 2 часов, он предоставляется в середине смены, но не позднее чем через 4 часа после начала работы. studfile.net

При суммированном учёте рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. www.garant.ru По согласованию с работником работодатель может увеличить эту продолжительность до 12 часов. www.garant.ru