Диспетчеры в аэропорту работают на командно-диспетчерских пунктах (КДП), откуда осуществляется координация и управление посадками, рулением, взлётами и полётами всех самолётов в аэропорту и его окрестностях. 1

Пространство делится на сектора, каждый диспетчер отвечает за свой сектор. 3 Например, в большом аэропорту будут сектора руления, старта и другие. 3 Все эти диспетчеры работают на вышке. 3 Ещё часть диспетчеров сидят в закрытом помещении, они смотрят не глазами, а радиолокатором. 3

Некоторые этапы работы диспетчеров:

1. Диспетчер руления после запроса экипажа разрешает запуск и буксировку воздушного судна на предварительный старт. 1
2. После доклада экипажа о занятии предварительного старта диспетчер руления передаёт воздушное судно под управление диспетчера старта. 4
3. Диспетчер старта даёт исполнительный старт, только после этого воздушное судно занимает позицию на взлётно-посадочной полосе. 1 Пилот воздушного судна докладывает «К взлёту готов!», диспетчер старта контролирует множество параметров, если всё в порядке, то разрешает взлёт. 1
4. На высоте 200 метров выходит на связь диспетчер круга. 1 Он даёт схему выхода и набор эшелона, ведёт до эшелона 80, примерно 2450 метров. 1
5. После этого самолёт передаётся диспетчеру подхода в укрупнённый центр. 1

Кроме диспетчеров, есть руководитель полётов. 1 Он самый главный: осуществляет общий контроль, помогает в сложных ситуациях. 1

Также основной задачей диспетчеров управления воздушным движением является обеспечение экипажей аэронавигационной и метеорологической информацией, а также предотвращение опасных сближений. 4