Как работает система управления трамвайными стрелками в современных городах?

В современных городах большинство трамвайных стрелок управляются автоматически. www.techinsider.ru

Система включает два электромагнитных привода: сериесный (для перевода стрелки перед трамваем) и шунтовой (для возврата стрелки в исходное положение после прохождения по ней трамвая). m.ok.ru

Принцип работы: www.techinsider.ru

1. По умолчанию стрелка переведена вправо. www.techinsider.ru
2. Если нужно повернуть налево, водитель проезжает под первым контактом с включённым двигателем. www.techinsider.ru В этот момент левый привод оказывается включённым в цепь трамвая, активируется и переводит стрелку влево. www.techinsider.ru
3. Если нужно повернуть вправо, водитель проезжает под контактом с выключенным двигателем, накатом. www.techinsider.ru При этом ток в цепи не возникает и левый привод не включается. www.techinsider.ru
4. Проехав стрелку, трамвай доезжает до второго контакта. www.techinsider.ru Он активирует правый привод и возвращает стрелку в правое положение. www.techinsider.ru

В некоторых городах используются программируемые системы с беспроводным управлением. www.techinsider.ru

Также существует автоматизированная система комплексного управления движением вагонов трамвая (АСКУ ДВТ), которая по защищённому радиоканалу ближнего радиуса действия управляет стрелками из кабины водителя и контролирует их положение. zdmira.com В штатном режиме управление стрелкой осуществляется автоматически в соответствии с информацией о маршруте трамвая, загруженной в базу данных бортовой системы. zdmira.com При необходимости водитель может управлять стрелкой вручную при помощи дополнительного планшета с сенсорным экраном или интегрированного в интерфейс бортовой системы в кабине водителя функционала АСКУ ДВТ. zdmira.com