Система связи TETRA на железнодорожном транспорте работает следующим образом:

Система предусматривает организацию многоуровневой структуры: 3

1. Линейные сети базовых радиостанций, подключённых цифровым каналом связи к коммутатору, установленному в Управлении дороги, или к региональному отделению. 3
2. Дорожные сети, объединяющие несколько линейных сетей. 3 Коммутатор, установленный в Управлении железной дороги, соединяется с коммутатором линейных сетей, все коммутаторы соединяются друг с другом по принципу «Каждый с каждым», «Каждый с двумя соседними» или «Звезда». 3 При этом все коммутаторы обеспечивают транзитные соединения. 3
3. Верхний транзитный уровень, объединяющий коммутационное оборудование железных дорог, расположенное в Управлении железных дорог. 3

Система предполагает распределённую инфраструктуру управления и коммутации, обеспечивающую быструю передачу вызовов и сохранение локальной работоспособности системы при отказе её отдельных элементов. 1

В системах стандарта TETRA поддерживаются два основных вида информационного обмена: передача речи и передача данных. 1 При этом речь и данные могут передаваться одновременно с одного терминала по различным логическим каналам. 1

В режиме транкинговой связи обслуживаемая территория перекрывается зонами действия базовых станций. 1 При работе сети с выделенным каналом управления приемопередающие станции предоставляют абонентам несколько частотных каналов, один из которых специально предназначается для обмена служебной информацией. 1 При работе сети с распределённым каналом управления служебная информация передаётся либо в специально выделенном временном канале (одном из четырёх каналов, организуемых на одной частоте), либо в контрольном кадре мультикадра (одном из 18). 1

В режиме с открытым каналом группа пользователей имеет возможность устанавливать соединение «один пункт — несколько пунктов» без установочной процедуры. 1

Система осуществляет документальную регистрацию всех переговоров и передачи данных с фиксацией текущего времени и даты. 3