Система ОСП (оборудование системы посадки) при посадке самолётов работает следующим образом: 1

1. Экипаж выполняет четвёртый разворот, самолёт выходит на посадочную прямую. 3 Положение относительно неё контролируется по двум стрелкам АРК. 3
2. За 400–600 метров до ТВГ диспетчер информирует экипаж о подходе к глиссаде. 3 Экипаж начинает снижение с расчётной вертикальной скоростью, но немного большей. 3
3. При достижении высоты пролёта ДПРМ (указывается в схеме захода) выходят в горизонт и летят без снижения до пролёта ДПРМ. 3 После пролёта ДПРМ продолжают снижение с расчётной вертикальной скоростью. 3
4. Над БПРМ сверяют фактическую высоту с указанной в схеме и делают последние корректировки. 3 Доклад о готовности к посадке делается после ТВГ до ДПРМ. 3

Комплекс ОСП относится к упрощённым системам посадки, он обеспечивает экипажу воздушного судна привод в район аэродрома и манёвр снижения до высоты визуального обнаружения ВПП. 1 На практике он играет вспомогательное значение и обычно не отменяет необходимость использования ILS или посадочного радиолокатора. 1 Чисто по ОСП заходят только при отсутствии более совершенных систем захода. 1