Как работает система ОСП при посадке самолетов?

Система ОСП (оборудование системы посадки) при посадке самолётов работает следующим образом: www.avsim.su

1. Экипаж выполняет четвёртый разворот, самолёт выходит на посадочную прямую. www.real-atc.h1n.ru Положение относительно неё контролируется по двум стрелкам АРК. www.real-atc.h1n.ru
2. За 400–600 метров до ТВГ диспетчер информирует экипаж о подходе к глиссаде. www.real-atc.h1n.ru Экипаж начинает снижение с расчётной вертикальной скоростью, но немного большей. www.real-atc.h1n.ru
3. При достижении высоты пролёта ДПРМ (указывается в схеме захода) выходят в горизонт и летят без снижения до пролёта ДПРМ. www.real-atc.h1n.ru После пролёта ДПРМ продолжают снижение с расчётной вертикальной скоростью. www.real-atc.h1n.ru
4. Над БПРМ сверяют фактическую высоту с указанной в схеме и делают последние корректировки. www.real-atc.h1n.ru Доклад о готовности к посадке делается после ТВГ до ДПРМ. www.real-atc.h1n.ru

Комплекс ОСП относится к упрощённым системам посадки, он обеспечивает экипажу воздушного судна привод в район аэродрома и манёвр снижения до высоты визуального обнаружения ВПП. www.avsim.su На практике он играет вспомогательное значение и обычно не отменяет необходимость использования ILS или посадочного радиолокатора. www.avsim.su Чисто по ОСП заходят только при отсутствии более совершенных систем захода. www.avsim.su