Система ледовых трамваев в Санкт-Петербурге функционировала в зимнее время с 1895 по 1910 годы. 12 Она работала на льду Невы, где были уложены шпалы и рельсы. 1

Изначально вагоны отправлялись с одного берега на другой со специально сооружённых горок. 3 Движение осуществлялось за счёт инерции: вагоны буквально «скатывались» с берега. 3 Соскальзывая с возвышения по рельсам, к середине реки они набирали приличную скорость и по накатанной продолжали движение, а на противоположный берег их втаскивали уже вручную. 3 Оттуда их уже с новыми пассажирами отправляли обратно. 3

Затем создали электрическую версию переправы. 3 Рельсы проложили прямо по льду Невы, протянули контактную сеть и закрепили её на деревянных столбах-опорах, которые вмораживались в лёд. 3

Ледовые трамваи заменяли действующий летом паром и экономили время зимой, так как не нужно было объезжать большие участки города через мосты. 3 Скорость движения ледового трамвая могла достигать 20 км/ч, вместимость вагонов составляла 20 человек. 3

Движение начиналось 20 января и заканчивалось 21 марта. 1