Система избирательного вызова на железной дороге работает следующим образом: в одну общую двухпроводную линию параллельно подключено относительно большое количество аппаратов. 2 При этом имеется возможность избирательного вызова любого аппарата без воздействия на вызывные устройства всех остальных. 2

Избирательный вызов каждому из включенных в линию абонентов посылается в виде серии импульсов тока (кодов). 2 Каждому промежуточному пункту, включённому в групповую цепь, присваивают индивидуальный вызывной код. 3

На железных дорогах применяют две системы телефонной связи с избирательным вызовом: 3

1. Селекторная. 3 Вызывные сигналы посылаются в групповую цепь импульсами постоянного тока различной полярности. 3 Для посылки вызова одному промежуточному пункту (индивидуальный вызов) используют комбинацию из трёх серий импульсов, а группе промежуточных пунктов (групповой вызов) — комбинацию из двух серий импульсов. 3
2. Система с тональным избирательным вызовом. 3 Вызывные комбинации передаются импульсами переменного тока в полосе частот от 316 до 2000 Гц. 3

Вызов со стороны линейного (промежуточного) пункта осуществляется: 2

• в цепях диспетчерской связи — голосом (произнесением слова «Диспетчер»); 2
• в цепях постанционной (неавтоматической) и линейно-путевой связи — нажатием кнопки, в результате чего в линию включается источник постоянного тока, приводящий в действие вызывное реле в установке распорядительной станции. 2