Система дополнительного охлаждения в пожарных автоцистернах работает на основе теплообменника, который монтируется на двигателе между радиатором и рубашкой охлаждения. 2

Принцип работы: горячая вода из системы охлаждения двигателя поступает в теплообменник, где через змеевик проходит холодная вода от пожарного насоса. 3 Горячая вода охлаждается и через верхний патрубок поступает в радиатор для дополнительного охлаждения. 3

Процесс происходит так:

1. При нагревании системы охлаждения двигателя до 95 °С и выше необходимо включить в работу систему дополнительного охлаждения. 3
2. Первоначально открывается вентиль трубопровода, соединяющего всасывающую полость насоса со змеевиком теплообменника. 3
3. Затем открывается вентиль трубопровода, соединяющего напорную полость насоса с теплообменником. 3
4. Холодная вода из напорной полости насоса по трубопроводу поступает в змеевик теплообменника и после нагревания возвращается во всасывающую полость насоса. 3
5. Горячая вода системы охлаждения двигателя поступает через открытый термостат в теплообменник, охлаждается с помощью змеевика и поступает через верхний патрубок в радиатор для дополнительного охлаждения, затем через нижний патрубок радиатора она подаётся в водяной насос системы охлаждения двигателя. 3

Перед окончанием работы пожарного насоса воду из системы дополнительного охлаждения необходимо удалить. 3 Для этого вентиль закрывается полностью и открывается кран продувки. 3 Всасывающая полость работающего пожарного насоса создаёт разрежение, которое через открытый вентиль распространяется по трубам. 3 Воздух через открытый кран подсасывается, проходит по трубам и освобождает их от остатков воды. 3 Затем вентиль и кран закрываются. 3

Дополнительная система охлаждения обеспечивает продолжительную работу двигателя на пожарный насос при температуре окружающего воздуха до +35 °С. 3 При этом температурный режим в системе охлаждения обеспечивается в диапазоне от +80 до +90 °С. 3