Система деформационных швов на крупных дорожных объектах работает так, чтобы обеспечивать возможность перемещений пролётных строений без повреждения элементов. 1

Некоторые особенности работы:

• Окаймления не связаны между собой жёстко, нет контакта металла с металлом, обеспечена простая статическая работа элементов. 1
• Перемещения восполняются изгибом резиновых компенсаторов, которые надёжно закреплены в фиксаторах с каждой стороны. 1
• Перемещения равномерно распределяются между компенсаторами за счёт специальных регулирующих устройств. 1
• В конструкции имеются запасы (например, 5 мм) по перемещениям на каждый компенсатор. 1 При исчерпании запасов в зимнее время (минимальная температура воздуха) компенсатор вырывается из фиксатора, в летнее время (максимальная температура воздуха) окаймления упираются друг в друга. 1

Конструкция деформационного шва совместно с гидроизоляцией мостового полотна образует систему непрерывной гидроизоляции для отвода воды и грязи от нижерасположенных конструкций мостового сооружения. 2

Деформационные швы — ответственные элементы сооружений, и неисправное их состояние приводит к нарушению нормальной работы пролётных строений на температурные воздействия и к разрушению краёв плиты проезжей части около швов от временной нагрузки. 1