Как работает система автоблокировки на железнодорожных путях?

Система автоблокировки на железнодорожных путях работает следующим образом: spravochnick.ru

1. Перегон делится на несколько блок-участков, на каждом из которых может находиться не более одного поезда. spravochnick.ru На границах таких участков находятся путевые автоматически действующие светофоры. spravochnick.ru
2. Для осуществления автоматического воздействия поезда на показания светофоров в пределах блок-участка устраиваются электрические рельсовые цепи. spravochnick.ru Они контролируют свободность и занятость блок-участка, а также целостность рельсовых нитей в его пределах. spravochnick.ru
3. При вступлении поезда на блок-участок колёсными парами замыкается электрическая цепь, что приводит к включению на проходном светофоре красного огня. dzen.ru
4. Также на проходном светофоре красный огонь может включаться при неисправности самой автоблокировки и при разрыве рельсовой колеи (например, излом рельса). dzen.ru

Сигнальные показания указывают машинисту координаты впереди идущего поезда: spravochnick.ru

• Красный — блок-участок занят, за светофором необходимо остановиться. spravochnick.ru
• Жёлтый — первый блок-участок свободен, следующий занят; после светофора необходимо снизить скорость, чтобы остановиться у следующего. spravochnick.ru
• Зелёный огонь — впереди свободны минимум два блок-участка, разрешено движение с установленной скоростью. spravochnick.ru

Таким образом система обеспечивает безопасность движения. dzen.ru