Как работает режим АЛСН в железнодорожной системе сигнализации?

АЛСН (автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия) предназначена для повышения безопасности движения поездов и увеличения пропускной способности перегона. www.samgups.ru

Работа системы происходит следующим образом: www.samgups.ru

1. Путевые устройства (передающие) посылают кодовый ток по одной из рельсовых нитей навстречу локомотиву, замыкают его через первую колёсную пару и по второй рельсовой нити возвращают к источнику питания. www.samgups.ru
2. Импульсы переменного тока образуют вокруг рельсов переменное магнитное поле, в котором перемещаются приёмные катушки локомотива, подвешенные перед первой колёсной парой с каждой стороны по две. www.samgups.ru
3. Наведённая в приёмных катушках э. д. с. через фильтр поступает в локомотивный усилитель. www.samgups.ru В нём происходит преобразование кодовых импульсов переменного тока в импульсы постоянного тока. www.samgups.ru
4. Включённое на выходе усилителя импульсное реле является повторителем кода, посылая его в дешифратор как зашифрованное показание сигнала. www.samgups.ru
5. Дешифратор содержит ряд реле, которые объединены в несколько блоков: www.samgups.ru

• Блок счёта включает в себя реле-счётчики, которые обеспечивают счёт числа импульсов и интервалов между ними, поступающего с пути кода. www.samgups.ru
• Блок фиксации кода включает в себя сигнальные реле, которые создают соответствующие цепи питания сигнальных ламп локомотивного светофора. www.samgups.ru
• Блок соответствия обеспечивает контроль принимаемого с пути кода и состояние сигнальных реле блока фиксации кода. www.samgups.ru
• Блок контроля скорости содержит реле контроля скорости, взаимодействующее с локомотивным скоростемером. www.samgups.ru
• Блок бдительности осуществляет контроль бдительности машиниста. www.samgups.ru

После расшифровки сигнал передаётся на локомотивный светофор, и локомотивная бригада видит показание путевого светофора, к которому приближается. dzen.ru

Импульсы в рельсовую линию передаются разными частотами, которые зависят от типа тяги на участке. dzen.ru Если это автономная (паровозная, тепловозная и т. д.) и электротяга постоянного тока, то используется частота 50 Гц. dzen.ru Если электротяга переменного тока, то используются частоты 25 и 75 Гц. dzen.ru