Как работает математическое моделирование транспортных потоков в городах?

Математическое моделирование транспортных потоков в городах работает следующим образом: www.trizland.ru

1. Планирование маршрута. www.trizland.ru Основано на алгоритме Дейкстры, в котором используются зависимости длительности поездки от выбранного маршрута для нахождения наикратчайших маршрутов. www.trizland.ru
2. Микромоделирование движения по маршрутам, назначенным планировщиком на этапе 1. www.trizland.ru По результатам микромоделирования программа создаёт файл обратной связи, используемый при последующих вызовах маршрутизатора. www.trizland.ru

В моделировании дорожного движения используются два основных подхода: keldysh.ru

1. Детерминистический. keldysh.ru В его основе лежит функциональная зависимость между отдельными показателями, например, скоростью и дистанцией между автомобилями в потоке. keldysh.ru
2. Вероятностный (стохастический). keldysh.ru В таких моделях транспортный поток рассматривается как вероятностный процесс. keldysh.ru

В зависимости от целей моделирования применяются разные модели: www.trizland.ru

• Макромодели. www.trizland.ru Используются для прогноза корреспонденций и загрузки сети, возникающих в результате развития города (строительство и улучшение дорог, строительство новых и изменение функциональной структуры существующих районов города и т. п.). www.trizland.ru Эти модели оперируют усреднёнными характеристиками движения по отдельным элементам сети (дугам и узлам). www.trizland.ru
• Микромодели. www.trizland.ru Применяются для анализа задержек и пропускных способностей отдельных элементов и участков сети. www.trizland.ru Эти модели используют более детальную информацию о геометрии дорог и пересечений, особенностях разметки и светофорного регулирования, чем макромодели. www.trizland.ru