Как работает клапан аварийного экстренного торможения в кране машиниста?

Клапан аварийного экстренного торможения (КАЭТ) в кране машиниста предназначен для осуществления экстренного торможения при отказе контроллера или невозможности воспользоваться им. rcit.su

КАЭТ имеет два фиксированных положения: исходное (кнопка в верхнем положении) и экстренное торможение (кнопка в нижнем положении). dzen.ru

Процесс работы клапана: dzen.ru

1. При нажатии на кнопку открывается клапан, в результате чего тормозная магистраль сообщается с атмосферой. dzen.ru
2. Одновременно управляющий сигнал от выключателя, на который воздействует толкатель, поступает в блок управления, что приводит к переключению вентилей на блоке электропневматических приборов. dzen.ru
3. При возвращении кнопки в исходное положение разрядка тормозной магистрали прекращается, а кран машиниста возвращается в своё предыдущее состояние (ранее поданное питание на вентили снимается). dzen.ru

Таким образом, клапан позволяет быстро разрядить тормозную магистраль в случае возникновения угрозы безопасности движения, когда требуется немедленная остановка поезда. dzen.ru