Автоматическая идентификационная система (AIS) работает при расхождении судов следующим образом: 1

1. Корабельный модуль AIS представляет собой цифровой УКВ-приёмопередатчик, связанный с судовыми навигационными системами. 2 В зависимости от скорости судна, каждые 2–10 секунд (каждые 3 минуты на стоянке) он в автоматическом режиме передаёт оперативную информацию: идентификационный номер MMSI, навигационный статус, текущие координаты, истинные курс и скорость, угловую скорость поворота и метку точного времени. 2
2. В дополнение к динамическим данным, каждые 6 минут передаются статические: идентификационный номер судна IMO, его тип, название, радиопозывной, размеры, тип системы позиционирования (GPS, ГЛОНАСС, LORAN) и даже положение её антенны относительно носа судна. 2
3. С той же частотой передаётся и маршрутная информация: пункт назначения с расчётным временем прибытия, осадка, категория груза и количество людей на борту. 2
4. Полученная информация может выводиться на терминал в виде таблицы с информацией о находящихся поблизости судах, а также в виде их символов, наложенных на навигационные карты (например, в картплоттере) — в этом случае легче оценить взаимное расположение и динамику движения. 2

Некоторые преимущества работы AIS при расхождении судов:

• Повышение точности определения параметров расхождения. 1 Это достигается благодаря взаимному обмену координатами судов, определёнными с высокой точностью (с помощью ДГНСС — 5–10 метров), а также информацией о текущем курсе. 1
• Устойчивое и надёжное автосопровождение судов. 1 Принцип обмена информацией между судами по радиолинии передачи данных через транспондеры исключает возможность переброса маркеров сопровождаемых судов-целей при их сближении. 1
• Информация о направлении диаметральной плоскости судов-целей и их ракурсе. 1 Это способствует принятию правильного решения при расхождении. 1
• На работу АИС не влияют осадки и волнение моря. 1 Это обеспечивает возможность наблюдения за малым судном-целью в условиях сильного волнения моря. 1