Ограждение поездов на железнодорожных путях производится следующим образом:

1. Ограждение препятствий. 1 На железнодорожных путях общего пользования препятствия ограждаются с обеих сторон на расстоянии не менее 50 м, а на путях необщего пользования — не менее 15 м от границ ограждаемого участка переносными красными сигналами. 1 В первую очередь сигналы устанавливаются со стороны ожидаемого поезда. 1 На однопутных участках, если неизвестно, с какой стороны ожидается поезд, сигналы устанавливаются со стороны спуска к ограждаемому месту, а на площадке — со стороны кривой или выемки. 1
2. Ограждение пассажирского поезда при вынужденной остановке. 34 Проводник последнего пассажирского вагона по указанию машиниста приводит в действие ручной тормоз, укладывает на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отходит от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывает ручной красный сигнал в сторону перегона. 34
3. Ограждение остальных поездов. 4 Производится помощником машиниста укладкой петард на смежном пути со стороны ожидаемого по этому пути поезда на расстоянии 1000 м от места препятствия. 4 Если голова поезда находится от места препятствия на расстоянии более 1000 м, петарды на смежном пути укладываются напротив локомотива. 4

После укладки петард помощник машиниста и проводник вагона должны отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать красный сигнал в сторону возможного приближения поезда. 34