Спасение экипажа и пассажиров при посадке судна на мель происходит следующим образом: 2

1. Объявляется общесудовая тревога. 2 Аварийные партии выявляют возможные повреждения, их место и размеры, при необходимости готовят аварийные материалы для заделки пробоин. 2 Члены экипажа задраивают иллюминаторы, водонепроницаемые двери, горловины для предотвращения поступления забортной воды и распространения её по судну при затоплении отдельных помещений. 2
2. Замечают курс и скорость, при которых произошла посадка, определяют координаты места посадки, собирают данные о прогнозе погоды и ожидаемых приливных явлениях, устанавливают связь с ближайшими судами и службой безопасности мореплавания судоходной компании. 2
3. Составляют план первоочерёдных мероприятий по обеспечению безопасности экипажа и определяют возможность самостоятельного снятия с мели. 2 Если первые расчёты и выводы не дали положительного результата, срочно вызывают необходимые средства помощи. 2
4. Информируют всех заинтересованных лиц о факте посадки судна на мель, его месте, предполагаемых повреждениях и возможных экологических последствиях. 2

Оставление судна осуществляется как на коллективных спасательных средствах, шлюпках, спускаемых плотах, так и с помощью штормтрапов, шкентелей с мусингами, по рабочим сеткам и свободными прыжками в воду с борта (прыжки в воду с высоты более 4,5 м могут привести к травмам). 4 На пассажирских судах для спуска на воду могут применяться специальные надувные скаты. 4

Закончив посадку в спасательное средство, необходимо отойти от судна на безопасное расстояние. 1 Всех людей, находящихся в воде, необходимо взять на борт. 1 Капитан оставляет судно последним. 1