Процесс опломбирования вагонов для перевозки опасных грузов включает использование запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ). 45 Они позволяют ограничить доступ к содержимому вагона, контролировать груз на всём протяжении пути следования и вовремя обнаруживать попытки взлома. 5

На разных типах вагонов ЗПУ устанавливают в определённых местах: 5

• универсальный крытый вагон — по пломбе на каждой двери с обеих сторон; 5
• на вагонах-рефрижераторах или термосах Дессау — на двери с нажимной плитой и на рычажном запорном устройстве; 5
• на рефрижераторах производства БМЗ — на каждой двери с обеих сторон; 5
• на цистернах с верхним люком — на крышке люка; 5
• на хопперах — на штурвалах разгрузочных люков и штангах-фиксаторах; 5
• на вагонах для транспортировки автомобилей — на запорных устройствах торцевых дверей и площадках; 5
• контейнеры — на рукоятке правой двери. 5

Если вагон не попал в приведённый список, то пломба устанавливается на место, предусмотренное его конструкцией, которое должно быть указано в спецификации модели. 5

На ЗПУ должна быть указана определённая информация, которая позволяет идентифицировать его по сопровождающим документам и компьютерным данным о грузе. 5 На устройстве должны быть указаны аббревиатура наименования перевозчика, контрольный индивидуальный семизначный цифровой код, логотип или товарный знак изготовителя, последняя цифра календарного года выпуска, название устройства. 5

Пломбы должны устанавливаться только на исправные запорные устройства вагонов. 5 Оплачивает установку пломб перевозчик или отправитель, в зависимости от того, на кого возложены эти обязанности в договоре. 5