Процесс ремонта деревянных шпал на железной дороге включает следующие этапы: 2

1. Со склада шпалы подают краном на рольганг и проверяют дефектоскопом для выявления и удаления костылей с отломанной головкой. 2
2. С поверхности шпалы удаляют грязь и песок и тщательно прочищают трещины. 2
3. Зарубочным станком вырезают повреждённую древесину на глубину в зависимости от степени её повреждения. 2
4. Обработанную шпалу подают сначала на станок, где устанавливают стяжные деревянные или металлические винты, а затем на сверлильный станок, где в шпале просверливают отверстия. 2
5. В просверленные отверстия гидропрессом запрессовывают втулки, и шпала подаётся в специальную ванну для покрытия её гидроизоляцией, а затем по рольгангу — в ящик-сборник, откуда автопогрузчиком (после накопления) шпалы убирают в штабель. 2

При ремонте шпал в пути без их изъятия в состав работ включаются: 14

• удаление изношенной древесины с зачисткой заусенцев и антисептирование зачищенных мест; 14
• постановка во время перешивок пути пластинок-закрепителей при костыльном скреплении и втулок — при шурупном; 14
• антисептирование отверстий от прикрепителей и трещин на верхней пласти; 14
• установка П-образных скоб в количестве не менее шести штук на расстоянии 40 мм от нижней пласти на торце. 14