В России переработка автомобильных шин происходит следующим образом: 6

1. Диагностика и сортировка. 6 На заводах поступившие покрышки сортируют по видам утилизации в зависимости от конструкции шины. 6
2. Физическая переработка (механическое измельчение). 69 Сперва удаляется протектор, затем магнитами отделяется металл от резины. 6 Резину разрезают и рубят на небольшие куски гидравлическими ножницами, далее на конвейере-грануляторе измельчают на более мелкие фракции. 6 На каждом этапе переработки с помощью вибросита отделяются частицы текстильного слоя. 6
3. Ударно-волновая технология. 6 Для получения более мелких фракций резину замораживают в криогенных (охлаждающих) камерах, затем измельчают электронным способом с помощью ударной волны на более жёсткие и мелкие кусочки. 6
4. Бародеструкция. 6 Это измельчение резины гидравлическим прессом под высоким давлением. 6 Технология заключается в сжигании резины с одновременным прокручиванием в измельчителе для получения крупных фракций. 6
5. Обработка озоном. 6 В новой технологии применяется растрескивание резины в озоновой среде на составляющие металл/текстиль и резиновую крошку. 6

В других странах переработка автомобильных шин происходит по-своему:

• Франция. Ответственность за утилизацию изношенных шин возложена на производителей и импортёров. 2 В стоимость каждой новой покрышки включена цена издержек на организацию сбора, временного размещения и транспортировки утильной продукции на предприятия, которые способны восстанавливать или утилизировать её. 2 Около 46% покрышек обретают вторую жизнь, 39% сжигаются или измельчаются в крошку, 11% используются в парках и портах. 2
• Литва. В этой стране производители и импортёры автомобильных шин несут ответственность за их утилизацию. 2 Продавец обязан сообщить покупателю, что в цену покрышки уже включена стоимость её переработки. 2 Поэтому покупатель может вернуть в пункт продажи столько изношенных покрышек, сколько он приобрёл. 2
• Япония. Граждане Японии обязаны доставить старые покрышки на пункты сбора (обычно на ту же заправочную станцию, где они были приобретены). 2 При этом владелец оплачивает утилизацию. 2 Кроме того, действует закон об ответственности за сбор и утилизацию шин самих производителей новых автопокрышек. 2
• США. Американская практика переработки шин предусматривает предварительное дробление их в крошку с последующим сжиганием. 2 До 30% изношенных покрышек уходят на производство резиноасфальта, имеющего износо- и морозостойкость в 1,5–2 раза выше обычного, а также снижающего шум и тормозной путь автомобиля. 2