Электронный документооборот при международных перевозках происходит через систему электронного обмена данными (EDI). 2 Участники процесса — грузоотправитель, грузополучатель, автомобильный перевозчик и EDI-провайдер — создают, передают и получают электронные документы. 2

Каждый электронный перевозочный документ (ЭПД) состоит из нескольких разделов, которые называют титулами. 4 Участники документооборота подписывают эти титулы на определённом этапе перевозки. 4 Например, когда грузополучатель принимает партию, он подписывает титул 3 «Приёмка» в электронной транспортной накладной. 4

Чтобы инспекторы получали доступ к данным, все документы необходимо отправлять в федеральную базу — Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). 4 Документы в эту базу передают аккредитованные операторы ИС ЭПД. 4

Также для обмена электронными документами с иностранной компанией нужно обратиться к оператору электронного документооборота, который поддерживает взаимодействие с той страной или странами, в которых находятся иностранные контрагенты. 5 После подключения к оператору стороны подписывают трёхстороннее соглашение. 5 Это единственный бумажный документ в трёх экземплярах — каждой стороне по одной. 5 Он выступает доказательством законности схемы МЭДО и может понадобиться при отправке документов в госорганы, например, таможню. 5