Наземная проверка светосигнального оборудования аэропорта проводится с целью убедиться в соответствии технического состояния оборудования требованиям норм годности к эксплуатации аэродромов и эксплуатационно-технической документации. 5

Некоторые аспекты, которые проверяются в рамках наземной проверки:

• соответствие размещения светосигнального оборудования требованиям эксплуатационной документации; 14
• соответствие критических зон РМС требованиям эксплуатационной документации; 4
• углы закрытия, создаваемые предметами в направлении излучения и приёма сигналов (только перед проведением вводной или специальной лётной проверки); 14
• соответствие системы электроснабжения светосигнального оборудования требованиям эксплуатационной документации; 14
• технические параметры и характеристики светосигнального оборудования, измеряемые по контрольно-измерительным приборам. 14

Летная проверка светосигнального оборудования проводится с целью подтверждения соответствия его тактико-технических характеристик требованиям нормативных документов и эксплуатационно-технической документации, а также для оценки пригодности оборудования к обеспечению полётов воздушных судов. 5

Некоторые аспекты, которые оцениваются во время лётной проверки:

• соответствие схемы расположения и цветности огней посадочного и рулежного оборудования утверждённой схеме; 2
• отсутствие неисправных огней или огней, значительно отличающихся по яркости; 2
• правильность включения групп огней и их яркости, а также чёткость переключения огней с панели оперативного управления; 2
• работа системы от резервного (автономного) источника электропитания. 2

Для проведения лётной проверки используют воздушные суда-лаборатории, оснащённые необходимой аппаратурой, или специально выделенные воздушные суда, привлекаемые владельцем оборудования. 14

Требования к условиям проведения лётной проверки: видимость должна быть не менее 5 км, высота нижней границы облачности — не менее 300 м. 1