Пожарные машины адаптируются для работы в экстремальных погодных условиях с помощью различных мер:

• Теплоизоляция ведущего моста. 1 Она ускоряет самоподогрев трансмиссионного масла в агрегате в начале следования техники, а также замедляет темп его охлаждения при стоянках на месте вызова и в депо. 1
• Подогрев смазочного масла в картерах агрегатов трансмиссии. 1 Для этого используются электроподогреватели (ТЭНЫ). 1 Это позволяет интенсивнее нагревать имеющийся запас масла и увеличивает КПД и долговечность узлов зимой. 1
• Оснащение пожарной автоцистерны системой обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях экстремально низких температур. 2 Например, в её состав входят энергетическая установка с приводом от автономного двигателя для подогрева воды, система вытеснения остатков огнетушащих веществ из рукавных линий после прекращения по ним подачи, насос для подачи подогретой воды в магистральные рукавные линии сторонних потребителей, устройство для погрузки и транспортировки замёрзших рукавных линий. 2
• Использование всасывающей вставки. 3 Она предназначена для защиты от обледенения всасывающей полости насоса пожарного автомобиля и увеличения температуры воды в насосе и магистральных линиях, работающих при низких температурах. 3