Как осуществляется визуальный контроль за состоянием тормозной системы поезда?

Визуальный контроль за состоянием тормозной системы поезда осуществляется следующим образом: rcit.su

1. Проверяется расположение рукояток у концевых, разобщительных кранов и стоп-кранов. rcit.su Рукоятка разобщительного крана в закрытом положении должна располагаться поперёк трубы, в открытом — вдоль оси трубы. rcit.su Рукоятка стоп-крана в закрытом положении — вдоль оси трубы вверх, в открытом — поперёк. rcit.su Рукоятка концевого крана в закрытом положении — поперёк магистрального воздухопровода, в открытом положении — вдоль оси соединительного рукава. rcit.su Выпускные отверстия в концевых кранах и стоп-кранах должны быть очищены от грязи. rcit.su
2. Проверяется плотность тормозной сети состава. rcit.su Она должна соответствовать установленным нормативам. rcit.su
3. Осматриваются тормозные диски. rcit.su Проверяется состояние поверхности трения тормозных дисков и крепление дисков к ступицам. rcit.su Тормозной диск бракуется, если на нём есть трещины в зоне крепления фрикционного кольца к ступице, сквозные трещины или произвольно расположенные трещины длиной более 100 мм каждая. rcit.su
4. Проверяется крепление шлангов на тележке и герметичность их соединений (отсутствие на слух утечек воздуха). rcit.su
5. Визуально осматриваются детали тормоза (клещевой механизм, датчики импульсов). rcit.su
6. Проверяется крепление деталей тормоза (накладки дискового тормоза, фиксирующей задвижки держателя тормозной накладки). rcit.su
7. Визуально контролируется крепление фрикционного кольца и ступицы. rcit.su Контроль резьбовых соединений тормозного диска производится по имеющейся на деталях резьбовых соединений цветной маркировке. rcit.su
8. Осматриваются тормозные цилиндры. rcit.su У корпуса тормозного цилиндра и деталей клещевого механизма не допускаются трещины, отколы и изломы. rcit.su

Визуальный контроль за состоянием тормозной системы поезда осуществляют локомотивные бригады при приёмке локомотивов и моторвагонных поездов перед выездом из депо, после отстоя их без бригады, при смене локомотивных бригад и при выполнении технического обслуживания ТО-1. ohranatruda.ru