Связь между машинистами при движении поездов двойной тягой осуществляется по радиосвязи или при помощи звуковых сигналов. 25

При наличии радиосвязи звуковые сигналы могут заменяться переговорами между машинистами. 15

В пути следования машинист ведущего локомотива подаёт машинисту второго локомотива звуковые сигналы: 4

• два коротких — прибавить ход; 4
• один короткий — уменьшить ход; 4
• два длинных и два коротких — «Опустить токоприёмник»; 4
• три коротких — сигнал остановки. 4 Машинист второго локомотива повторяет эти сигналы. 4

При отправлении поезда машинист ведущего локомотива подаёт звуковой сигнал отправления — один длинный, машинист второго локомотива повторяет его, и только после этого поезд приводят в движение. 4