Как осуществляется проверка работоспособности переездной сигнализации на железнодорожных переездах?

Проверка работоспособности переездной сигнализации на железнодорожных переездах включает несколько этапов: studfile.net

1. Проверка устройств автоматики при отсутствии поездов. studfile.net Проверяется вертикальное положение брусьев автоматических шлагбаумов, отсутствие горения красных огней переездных светофоров, работа акустических сигналов (звонков или ревунов). studfile.net На переездах, оборудованных устройствами АПС без дежурного работника, проверяется мигающий свет лунно-белого огня. studfile.net
2. Проверка работы сигнализации при проследовании поезда по переезду. studfile.net Красные мигающие огни на переездных светофорах и огни заградительных брусьев автоматических шлагбаумов включаются с момента вступления поезда на участок приближения. studfile.net Через время, определённое проектной документацией, брусья шлагбаумов плавно опускаются в горизонтальное положение. studfile.net Автоматические шлагбаумы должны оставаться закрытыми, а красные огни светофоров и заградительных брусьев должны гореть до полного освобождения переезда поездом. studfile.net
3. Проверка действия кнопок щитка управления. studfile.net На переездах, обслуживаемых дежурным работником, электромеханик проверяет действие кнопок щитка управления и работу устройств переездной автоматики нажатием и возвратом кнопок в исходное положение. studfile.net
4. Проверка состояния звонков и монтажных проводников. vuzlit.com Звонки должны быть надёжно закреплены и не иметь механических повреждений. vuzlit.com Монтажные проводники звонков должны быть аккуратно уложены, закреплены и защищены от механических повреждений. vuzlit.com

По окончании проверки работы переездной сигнализации электромеханик пломбирует кнопки щитка управления и делает соответствующую запись в Книге приёма и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде. studfile.net vuzlit.com