Перевозка пресной воды на морских судах осуществляется с помощью опреснителей. 23

В традиционных опреснителях используется тепло выхлопных газов, которое испаряет морскую воду, а пар превращается в пресную воду в конденсаторе. 2В испарителях применяется низкотемпературное тепло охлаждающей воды главного двигателя. 2 В испаритель закачивается морская вода и нагревается в теплообменнике до температуры примерно 40 °С. 2 В другую часть испарителя через эжектор закачивается дополнительное количество морской воды, при этом создаётся значительное разрежение, при котором нагретая вода интенсивно испаряется (или кипит). 2 Пар попадает на холодную часть испарителя, где конденсируется на холодном теплообменнике с морской водой. 2 Пресная вода откачивается в резервуар. 2 Концентрированный рассол, остающийся от нагретой воды, остаётся на дне испарителя и удаляется оттуда. 2

Также на судах используется технология обратного осмоса. 2 Очищенная морская вода под большим давлением прокачивается над специальным полупроницаемым фильтром-мембраной с такими маленькими отверстиями, что молекула воды может через них пройти, а молекула соли — нет. 2 На выходе — пресная вода (один литр на несколько литров прокачанной воды). 2

Такая вода вполне пригодна для питья, но иногда на судах имеются отдельные танки с запасом питьевой воды. 2