При обнаружении на железнодорожном полотне препятствия для движения поездов (лопнувший рельс, размыв пути, обвал, снежный занос и т. д.) работники железной дороги, имеющие сигнальные приборы и принадлежности, должны немедленно установить сигнал остановки. 12

В светлое время суток это красный флаг, в ночное — фонарь с красным огнём. 1 Затем непрерывным сигналом общей тревоги (один длинный и три коротких звука духового рожка) вызывают на помощь другого работника железной дороги или проходящих людей. 1

Порядок действий зависит от обстоятельств: 1

• Если есть информация, с какой стороны должен быть первый поезд, то идут навстречу поезду и, пройдя от места препятствия расстояние Б (1000–2300 м), укладывают петарды. 1 Затем укладывают петарды с другой стороны препятствия на расстоянии Б от него и возвращаются к месту препятствия. 1
• При препятствии на двух и более путях остаются у места препятствия. 1
• Если во время следования к месту укладки петард работник, производящий осмотр пути, услышит или заметит приближающийся поезд, то он должен бежать навстречу поезду, подавая сигнал остановки любым способом (днём — красным флагом или рукой, ночью — красным огнём фонаря), и уложить петарды на расстоянии Б или в том месте, где успеет. 12
• При одновременном приближении поездов с обеих сторон при препятствии для движения на обоих путях двухпутного участка необходимо бежать навстречу тому поезду, который раньше подойдёт к месту препятствия. 1

При наличии на перегоне средств связи (телефон, радио) следует по возможности использовать их для сообщения о случившемся дежурному по станции, поездному диспетчеру, дорожному мастеру или бригадиру пути. 12

Детальный порядок действий работников при ограждении внезапно возникших препятствий определяется владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. 25